TODA la historia sobre Kevin Magnussen, Renault, Pastor Maldonado y PDVSA. Parte 1

Quiero empezar este artículo diciendo lo siguiente: Todo lo que a continuación voy a escribir me ha sido comunicado por una persona de dentro de la factoría de Renault a la que estaré eternamente agradecido por confiar en mí y permitirme publicarlo. Hasta el momento, seguimos en contacto, lo que a continuación escribiré será TODO lo que sé sobre el tema. 

El día 6 de enero hacia las siete u ocho de la tarde, me llegaba un correo de una persona (a partir de ahora la llamaremos John) con la que hablaba mucho pero, esta vez, no era para una broma como me tenía acostumbrado. John es un trabajador de Enstone, concretamente en un área relacionada con la electrónica. En dicho correo me decía lo siguiente: Él mismo había podido ver entrar a Kevin Magnussen a Enstone acompañado de un hombre mayor que él, con barba y un cuerpo más que el piloto danés. Algo que también me dijo ese día fue que en todo momento estuvo custodiado por Cyril Abiteboul.

En el momento en el que me dijo esto me puse a buscar antiguos o nuevos relacionados con Kevin. Llegué hasta Bestsellers SA, empresa dedicada a la moda y dueña, entre otras, de Jack & Jones. Esta empresa tiene un capital importante, con más de 5.700 tiendas por todo el mundo y más de 15.000 empleados. En concreto su dueño, Anders Holch Povlsen, según algunas fuentes tendría una fortuna valorada en 4,5 billones de dolares (271º en la lista Forbes).

Tras alucinar con las cifras de este hombre le pregunté a John sobre qué puesto estaría en peligro. Él no me dijo quién, pero si me lo dejó claro: PDVSA llevaba dos semanas de retraso con el primer pago de su patrocinio. Por lo tanto, Pastor Maldonado estaba en el aire en ese momento. Este día (6 de enero) todavía no se había publicado ni una sola línea sobre este tema por lo que Maldonado no se habría enterado de que Magnussen estaría en Enstone.

There is always sunshine behind the clouds. #NeverGiveUpOnTheDream

Una foto publicada por Kevin Magnussen (@kmagofficial) el 6 de Ene de 2016 a la(s) 8:19 PST

Esta foto, subida a Instagram por Kevin Magnussen a su cuenta oficial supuestamente desde el jet privado de Holch camino a Enstone, fue la que me hizo darme cuenta de que no era una broma de John.

Tras un día (7 de enero) en el que John no me envío ningún email, el día siguiente me describió algunas cosas que habían pasado en la factoría de Renault. Kevin Magnussen y Anders Holch no solo habían hablado con Cyril Abiteboul, sino que también habría estado presente otra persona de responsabilidad de la empresa francesa que todavía no he podido descubrir quién sería. Por lo que se decía dentro de Renault esos días, Magnussen habría sido llamado alrededor del día 3-4 de enero para presentarse en la sede el día 6, prisas que sorprendieron al piloto danés. Kevin había estado hablando con Renault para ser piloto reserva y, con suerte, debutar en 2017, pero la situación que se le planteó fue muy diferente: Tenía posibilidades de ser piloto titular en 2016. Esto cambió el semblante del joven, que pidió estar a solas unos minutos con Holch para subir la oferta de su paquete de patrocinadores. Al retomar la reunión, cambiaron las características de los patrocinadores que traía Magnussen: De un paquete que no ascendería a una cantidad nada elevada, se pasaba a unos 7-8 millones de ingresos fijos por temporada si el joven era titular.

Otra de las cosas que me dijo John fue que el piloto danés y su patrocinador estuvieron en Enstone durante los días 6 y 7, curiosamente días en los que Pastor Maldonado no se esperaba que apareciera por allí.